В небе над Пензой могут появиться дирижабли

Дирижабли нового поколения претендуют на ключевые позиции в сфере грузовых и пассажирских средств логистики. Об этом свидетельствует анализ технологических инноваций, ставший основой концепции развития транспортной отрасли государства до 2035 года. В опубликованном на сайте правительства России документе прямо указано, что воздушные суда рассматриваются как одни из основных перспективных транспортных решений.

«Сегодня дирижабли вновь возвращаются в повестку на федеральном уровне, уже как часть государственной программы по перевозке грузов в Арктику и труднодоступные территории. То, о чём мы говорили больше десяти лет назад, стало государственной необходимостью», — написал в своём Telegram-канале депутат Государственной Думы России Сергей Морозов, который с 2005 по 2021 года занимал пост губернатора Ульяновской области.

Соседи Пензенской области стали первыми, кто поставил вопрос о современных дирижаблях. Ещё в 2009 году был предложен проект локомоскайнера — дискообразного дирижабля грузоподъёмностью до 600 тонн, способного перевозить крупные грузы в самых сложных и труднодоступных регионах страны.

«Тогда это казалось смелым, но стратегически верным шагом. Многие нас не понимали», — вспоминает парламентарий, который констатирует, что «идеи настоящих инноваций не теряются — они ждут своего времени».

Федеральный координатор проекта «Выбирай своё» партии «Единая Россия» отмечает, что ульяновцы были первыми, кто поверил в идею, которая определяет будущее. Для реализации проекта существуют композитные технологии, авиастроительная школа, инженерные кадры и производственные возможности. Он подчеркнул, что это не просто техника и технологии, а стратегия развития, новые рабочие места, новые компетенции и лидерство России в перспективных транспортных решениях.

Из открытых источников известно, что и в Сурском крае аэронавтика всегда манила к себе инициативных людей. «Пензенский хронограф» сообщает, что первый полёт над городом на так называемом «аппарате легче воздуха» в 1898 году совершил французский аэронавт Герве — пробыв в воздухе 13 часов, он приземлился в районе села Леонидовка. Сохранились записи, что за 94 года до этого события жена помещика из села Шейно Верхне-Ломовской округи вместе с француженкой Гарнерен летала на воздушном шаре в течение получаса. Зафиксированы сведения и о том, что в начале 1880 года пензенский лесничий Станкевич построил и пытался испытать в полете летательный аппарат.

Яркую страницу в историю воздухоплавания вписал выпускник пензенской средней школы № 1 им. В. Г. Белинского Илья Усыскин. Молодой физик в составе экипажа стратостата «Осоавиахим-1» совершил рекордный подъем на высоту 22 км. Этому предшествовало специальное постановление ЦК ВКП(б) и согласование на самом высоком уровне. Газета «Улица Московская» приводит выдержки из документа, где отмечается, что полёт «окончательно закрепит завоевание стратосферы Советским Союзом». В 1934 году цель была достигнута, но ценой жизни стратонавтов, которых захоронили в некрополе Московского Кремля. Урны с прахом героев несли руководители страны: Сталин, Ворошилов и Молотов. Все участники полета были награждены посмертно высшей наградой СССР того времени – орденом Ленина.

Сегодняшнее поколение дирижаблестроителей учитывает ошибки и наработки предшественников, разрабатывая воздушные суда с точки зрения безопасности, надежности и широких экономических перспектив для народного хозяйства.