Дирижабли готовят к выходу на рынок воздушного транспорта
В основе аэростатных технологий находятся вопросы многофункциональности, надежности и безопасности.
Фото: архив ПензаСМИ.
Работы по производству оболочки для мягких дирижаблей ведут специалисты первого в России технопарка, созданного для развития отечественных аэростатических систем. Дом дирижаблестроителей им. К.Э. Циолковского находится в Тольятти и объединяет единомышленников со всей страны, включая ведущие научные центры, такие как Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики и легендарную Бауманку.
«Мы в начале интересного пути – освоения новых технологических процессов. Работы ведутся на макетном образце, который был показан на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге», – пояснил генеральный директор Управляющей компании «Корпорация дирижаблей» Алексей Пирогов.
По его словам, на главной промышленной выставке России дирижабли нового поколения заинтересовали многих потенциальных потребителей, как представителей государственных структур и ведомств, так и зарубежные компании. Это свидетельствует, что рынок дирижаблестроения обретает новое дыхание, а его формированием должны заниматься профессионалы.
Спектр задач, которые способны выполнять аппараты «легче воздуха», поражает масштабами – от транспортировки грузов на дальние и сверхдальние расстояния до туризма, от мониторинга окружающей среды до трансляции сигнала со стратосферной высоты. Другими словами, воздушные суда способны работать там, где неэффективно или дорого обходится использование авиации.
«Даже дирижабль из червонного золота даст приличный процент прибыли», – говорил в своё время Константин Циолковский, который заложил теоретические основы космонавтики.
Великий русский учёный предложил проект создания управляемого аэростата с тонкой прочной оболочкой, помогающей сохранять подъемную силу. Главным критерием были и остаются не красивые формы, а инженерная логика. Именно она должна служить воплощению задуманного на благо человечества.
Сегодня инициатором возрождения отрасли является группа компаний, которая занимается станкостроением. Инженерный опыт и возможности базовой сферы машиностроения лежат в основе производства воздушной флотилии.
«В этой синергии и кроется ключ к технологическому прорыву – от создания крупногабаритных оснасток до серийного производства грузовых аппаратов нового поколения», - отметил промышленник Олег Кочетков в программе «Современное станкостроение в России» (12+) на Rutube.
Он подчеркнул, что сейчас необходим переход от мягких демонстраторов к полужёстким и жёстким конструкциям. Уже в следующем году планируется показ аппарата, который будет достигать в длину 15–17 метров.
Кроме того, разработчики консолидируются вокруг нового проекта, подразумевающего создание грузового дирижабля грузоподъёмностью 500 килограммов. Новейшие достижения дирижаблестроителей способные реализовать самые смелые планы в ключевых направлениях экономики.
Наряду с производством ведется работа по подготовке кадров. На площадке технопарка подписано соглашение с Тольяттинским государственным университетом — одним из ведущих вузов страны и участником федеральной программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030». Корпорация дирижаблей будет выступать индустриальным партнером в реализации совместных научно-исследовательских и инновационных проектов. Предусмотрено внедрение в процессы обучения технологий цифрового моделирования проектирования, включая цифровое конструкторское бюро и виртуальные испытания, а также решение конкретных задач САЕ-инженерного анализа и цифрового моделирования. Итогом должна стать подготовка и переподготовка инженерных специалистов на основе разработанных учебно-методических комплексов, программ дополнительного профессионального образования и повышения квалификации.
«Без высшей школы далеко не улетим», – уверены представители профессионального сообщества.
Аналитическая работа по изучению потребностей в дирижаблях различной грузоподъемности и назначения идёт полным ходом, параллельно ведётся разработка образцов в соответствии с вызовами времени.
Российские дирижаблестроители ставят цель стать законодателями отрасли, которая развивается и в зарубежных странах. Это не вопрос только интереса, а задел на будущее, поскольку аэростатная техника обладает оперативной гибкостью, доказала экономическую эффективность и простоту эксплуатации.
