Дороги Пензы уходят под землю. 80 процентов сетей требуют замены
В городе произошло четыре провала в асфальте за десять дней. ФОТО
Фото: Надежда Князева.
Четыре провала за десять дней – на двух центральных магистралях большого спального района Пензы. Перекрыто движение. Власти списывают на климат. Коммунальщики докладывают: 81 процент сетей изношен. Но никто не называет сроков ремонта.
Улица Лозицкой в Арбеково встала 4 мая. Асфальт рухнул у госпиталя ветеранов войн, под ним – железобетонный трубопровод диаметром 800 миллиметров, который больше не держит нагрузку. Рабочие меняют трубу, но когда закончат, неизвестно.
Проспект Победы начал проседать 7 мая. Сначала – одна яма, потом – вторая, третья. Все в том же районе – у госпиталя, в полосе из центра города. К 13 мая схему движения перекроили. Сейчас доступны по две полосы в каждую сторону вместо обычных шести.
Это не весенняя распутица. Это не подвижки грунта, которыми коммунальщики часто оправдывают порывы труб. И уж точно не климатическая зона. В марте 2026 года в прямом эфире «ВКонтакте» заместитель главы администрации Пензы Ильдар Усманов отвечал на вопрос, почему в других странах не ремонтируют одни и те же дороги каждый год. Его объяснение: вода замерзает в трещинах, расширяется и разрывает асфальт.
Красивая теория. Есть одна проблема: в мае вода не замерзает. А провалы множатся.
Версия о погоде рассыпается при первом же взгляде на историю вопроса. В мае 2017 года ровно на том же участке проспекта Победы асфальт уже обрушивался. Тогда выяснилось, что под дорогой обвалился коллектор 1968 года. Ресурсники проложили 16 метров бетонных труб и пообещали, что этого хватит на 10–15 лет. Прошло девять. Коллектор снова дал несколько серьезных трещин.
На улице Лозицкой – своя хроника. Там несколько лет строили канализационный коллектор. Сдать объект планировали ещё в феврале 2022 года. Но проект оказался некачественным, сроки были сорваны. И вроде коллектор заработал, но дорога над ним уже провалилась.
Добавим, что общая протяжённость водопроводных сетей в Пензе – больше 860 километров. Из них более 80 процентов, по признанию самих коммунальщиков, требуют срочной замены. При этом темпы ремонта таковы, что инфраструктура стареет быстрее, чем её чинят.
