Перевод всех маршрутов Пензы на госрегулирование потребует нескольких миллиардов рублей
Этих денег в бюджете нет.
Фото: архив ПензаСМИ.
Министр строительства, транспорта и дорожного хозяйства Пензенской области Александр Гришаев в прямом эфире объяснил, почему власти не могут перевести все маршруты общественного транспорта на государственное регулирование. Поводом для комментария стал вопрос жителя о работе маршрута №39. Он пожаловался, что маршрутка ходит редко.
«Маршрут №39 обслуживается автобусами малого класса, их около десяти. Мы прорабатываем с перевозчиком возможность увеличения количества единиц техники на линии. Надеюсь, нам удастся организовать работу так, чтобы интервалы движения были комфортными для пассажиров», – заявил Александр Гришаев.
Министр привёл данные: из 56 маршрутов Пензы только 19 работают по регулируемому тарифу в рамках госконтракта, который гарантирует перевозчикам оплату из бюджета вне зависимости от наполняемости автобусов. Остальные 37 маршрутов (свыше 64%) функционируют по принципу самоокупаемости.
«Бывают моменты, когда перевозчику невыгодно ездить по тому или иному маршруту. Он, как говорят в народе, гоняет рейс порожняком. Чтобы этого не было, сокращает число выездов. Из-за нарушения графика возникают нарекания со стороны жителей», – пояснил глава ведомства.
Он отметил, что идеальным решением был бы перевод всех маршрутов на госрегулирование.
«Это означает полный финансовый контроль и работу по контракту. Рано или поздно мы к этому придём», – подчеркнул Александр Гришаев.
Основным препятствием назвал значительные финансовые затраты.
«Содержание 19 маршрутов обходится бюджету более чем в 2 миллиарда рублей. Чтобы перевести на такую модель все маршруты Пензы, потребуется ещё свыше 2,5 миллиардов. К сожалению, на данный момент в бюджете таких средств не предусмотрено», – констатировал министр.
В качестве текущих мер упомянул постоянное взаимодействие с перевозчиками, которые, по его словам, продолжают обновлять автобусный парк.
